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ハイゼットトラックとRVRを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  RVR
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
3173 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 1オーナー Bガード オーバーフェンダー

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD CVT スマートアシスト 登録済未使用車

    本体価格
    102.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ワンオーナー 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 5MT ETC タイミングチェーン

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

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    110万円

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    本体価格
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  • 三菱 RVR 1.8 G 2DINサイズナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    146.5万円

関東
567
113.2万円
関西
524
112.5万円
東海
394
107.1万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99万円
東北
252
100.9万円
北陸・甲信越
247
109.7万円
中国
233
100.9万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
37
149.8万円
関西
7
165.4万円
東海
13
174.7万円
北海道
32
208.9万円
九州
7
211.5万円
東北
8
139.5万円
北陸・甲信越
16
147.9万円
中国
1
45万円
四国
1
229万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  RVR
59.9万円266.8万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
46~53 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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