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ルークスとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ルークスとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 3161
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドモニター ドラレコ ETC A0325

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X 当社社用車UP 純正ナビ

    本体価格
    161万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ 全方位カメラ Wパワスラ

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ/TV/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション インテリジェントルームミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD フルセグナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック デンソー製冷蔵冷凍車 -5℃20℃ 

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    85万円

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    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 登録済未使用車/スマアシ/PW/スマートキー/

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 9インチナビTV ドラレコ  ETC

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 フレンチトラック 移動販売 ワーゲンバス

    本体価格
    108万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円

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ルークスとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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