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ハイゼットトラックとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエリーゼの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エリーゼ
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 348万円977万円
エリーゼの相場表を見る
3171 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ラジオプレーヤー・フロアマット・バイザー

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 積載量350kg ラジオオーディオ 車検整備

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD TベルトWPテンショナー済み/クラッチ交換済

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ヘッドライトレベライザー/フォグランプ/

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD リフトアップ 新品タイヤアルミ

    本体価格
    195.3万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    874.7万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ワンオーナー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ バックモニター ETC ソーラーイエロー

    本体価格
    558万円

  • ロータス エリーゼ ヘリテージ エディション 日本限定10台

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ 1オーナー/LED/ナビ/TV/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    598万円

  • ロータス エリーゼ 111 スタンダード

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ スポーツ240ファイナルエディション メタリックホワイトビルシュタインダンパー

    本体価格
    977万円

  • ロータス エリーゼ 111R トヨタ 2ZZ 6速 可変バルブ付きVVTL-i

    本体価格
    378万円

関東
565
113.1万円
関西
526
112.4万円
東海
392
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
254
100.7万円
北陸・甲信越
246
109.9万円
中国
232
100.5万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
17
646.5万円
関西
16
541.8万円
東海
11
576.2万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとエリーゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロータス  エリーゼ
59.9万円266.8万円 新車時価格 432.6万円913万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
46~53 最高出力(馬力) 119~248
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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