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ソリオとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
3477 中古車掲載台数 3185
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    88.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 社外ナビ 両側Pスラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    51.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド メモリーナビTV LEDライト ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付き9インチナビ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純10型ナビ 全方位カメラ クルコンドラレコ

    本体価格
    191万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外SDナビ BT フルセグ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    91.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 純正SDナビ 全方位カメラ パワースライド

    本体価格
    75.9万円

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    45万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速ミッション 純正オーディオ

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    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    37万円

関東
937
115.3万円
関西
461
117.9万円
東海
401
122.7万円
北海道
236
146.7万円
九州
498
125.6万円
東北
373
130.1万円
北陸・甲信越
263
129.3万円
中国
210
137万円
四国
98
116.8万円
地域別台数
関東
562
112.7万円
関西
525
114.1万円
東海
408
107.1万円
北海道
159
106.5万円
九州
601
99.5万円
東北
256
102.3万円
北陸・甲信越
249
109.8万円
中国
229
101.1万円
四国
196
100.6万円

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ソリオとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ダイハツ  ハイゼットトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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