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ハイゼットトラックとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとワゴンRワイドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  ワゴンRワイド
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 54.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
3280 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 オプション付き

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スタンダード CVT 2WD

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 新車ジャンボエクストラ4WD SA IIIt 純正9 新車ジャンボエクストラ4WD SA IIIt 純正9

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ車 ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARD CARGOカスタム 純正DPオーディオ

    本体価格
    234.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD LEDヘッド・フォグ ドライブレコーダー

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 保冷車 両側スライド Bカメラ 観音開ドア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行距離2.2万キロ/プッシュスタート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検09.3 5MT 1.4万キロ

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XL リミテッド 検09.3 ナビ AW 3.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

関東
607
113.3万円
関西
546
114万円
東海
385
108.1万円
北海道
182
100.7万円
九州
569
92.7万円
東北
302
92.3万円
北陸・甲信越
283
106.3万円
中国
232
94.9万円
四国
174
90.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

ワゴンRワイドの中古車を探す

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ハイゼットトラックとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  ワゴンRワイド
59.9万円260.7万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
658 排気量(cc) 996
46~53 最高出力(馬力) 70~100
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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