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キャリイとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
9.9万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
3487 中古車掲載台数 3230
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4WD LED作業灯 AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 トリパルキャンピングカー

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 4WD ラジオ(AM・FM) エアコン パワステ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 レーダーブレーキ/移動販売車/キッチンカー

    本体価格
    142万円

  • スズキ キャリイ 660 浅底ダンプ 1方開 4WD ワンオーナー浅底ダンプデュアルセンサーB

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD 5MT

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 エアコン付

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ ワンオーナー 4WD 縞板 ユーザー買取車

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    148.8万円

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    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 エアコン CVT デフロック

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 1年保証距離無制限 走行距離8キロ 4W

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 車検付きR8年9月迄・オイル交換オイルエレ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ・AT車・走行距離20000km・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 オートマ車

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック 移動販売車 4WD 軽自動車 軽トラック 移動販売車 フロア4AT

    本体価格
    88万円

関東
827
102.3万円
関西
434
100.2万円
東海
387
92.3万円
北海道
139
101.5万円
九州
600
100.2万円
東北
402
97.5万円
北陸・甲信越
278
91.9万円
中国
263
91.8万円
四国
157
84.6万円
地域別台数
関東
584
113.4万円
関西
542
113.3万円
東海
410
107.6万円
北海道
158
107.1万円
九州
610
99.1万円
東北
264
102.7万円
北陸・甲信越
247
108.8万円
中国
226
101.6万円
四国
189
100.3万円

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キャリイとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
66.6万円248.8万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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