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ハイゼットトラックとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとジムニーノマドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  ジムニーノマド
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
ジムニーノマドの相場表を見る
3157 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト スーパーデフロック

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT ETC ドラレコ キーレス 庫内灯

    本体価格
    139.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    317.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD パネルバン 切替4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 AT AC PS 付

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD マニュアル車 エアコン  パワステ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD スーパーデフロック 荷台マット 作業灯

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 マニュアルエアコン PS 衝突安全ボディ

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニーノマド JC74W インド並行輸入車MPコンプリートカー 大阪オートメッセ出展車両

    本体価格
    740万円

関東
589
116.9万円
関西
536
114.2万円
東海
373
109.1万円
北海道
172
102.1万円
九州
545
93.7万円
東北
271
92.1万円
北陸・甲信越
259
107.2万円
中国
221
96万円
四国
191
96.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

ジムニーノマドの中古車を探す

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ハイゼットトラックとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  ジムニーノマド
59.9万円266.8万円 新車時価格 265.1万円275万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
658 排気量(cc) 1460
46~53 最高出力(馬力) 102
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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