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ハイゼットトラックとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカルディナの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  カルディナ
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
3184 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 届出済未使用車/スマアシIII/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT/走行26000km

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD 令和1年式

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル・LEDパック・届出済未使用車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 LEDヘッド 黒革調S ナビBT音楽 3方開き ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD Tチェーン 5速マニュアル 修復無し

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 深ダンプ 深ダンプ 電動式 車検R7年9月

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 エアコン パワステ  ABS エアバック

    本体価格
    77万円

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    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD 3Sエンジン SR エアロ 社外AW ・マフラー

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

関東
565
112.8万円
関西
527
113.4万円
東海
405
107.2万円
北海道
159
106.6万円
九州
602
99.4万円
東北
253
101.4万円
北陸・甲信越
249
109.5万円
中国
229
100.8万円
四国
195
100.7万円
地域別台数
関東
7
74.7万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
70.6万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとカルディナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  カルディナ
59.9万円266.8万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
46~53 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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