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ハイゼットトラックとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンエステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンエステート
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19万円243万円
クラウンエステートの相場表を見る
3185 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD-プロテクター電動ダンプ 三方開

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートマ・LEDパック・届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 軽自動車 軽トラック エアコン パワステ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 5速ミッション(MT)・踏み間違い防止

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD ロング保証 ラプター塗装 社外AW

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT ゲートプルテクター 定期点検記録簿

    本体価格
    48万円

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    98万円

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    35万円

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    99.8万円

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    78万円

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    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    36.2万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 1JZターボ 後期モデル 社外ナビ TV

    本体価格
    226.9万円

関東
564
112.9万円
関西
527
113.4万円
東海
404
107.2万円
北海道
159
106.6万円
九州
603
99.5万円
東北
254
101.4万円
北陸・甲信越
249
109.5万円
中国
229
100.8万円
四国
196
100.4万円
地域別台数
関東
14
94.9万円
関西
4
90.5万円
東海
11
116.6万円
北海道
3
58.7万円
九州
10
80.9万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
4
54.9万円
四国
4
114.5万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

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ハイゼットトラックとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンエステート
59.9万円266.8万円 新車時価格 635万円810万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
658 排気量(cc) 2487
46~53 最高出力(馬力) 177~190
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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