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ノアとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
9万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
3198 中古車掲載台数 3181
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 衝突軽減 クルコン 両パワ

    本体価格
    272.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    392.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 大型ナビ モデリスタ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    151.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正SDナビ ETC2.0 ドラレコ クルコン

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G TOYOTA認定中古車TSS・ICSワンオーナー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X TSS 純正ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 後席モニター ドラレコ CD・DVD クルコン

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 両側電動スライド ETC スマートキー2本

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 12型後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    219.2万円

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    19.5万円

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    本体価格
    125万円

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    115万円

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    129.9万円

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    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 電格ミラー スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 1.5インチリフトアップコイル ロールバー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ AT 4WD

    本体価格
    118万円

関東
877
237.8万円
関西
526
226.2万円
東海
488
251.8万円
北海道
176
220.2万円
九州
442
249.9万円
東北
230
228.8万円
北陸・甲信越
196
248万円
中国
165
257.2万円
四国
98
220.7万円
地域別台数
関東
569
113.3万円
関西
523
112.5万円
東海
395
106.8万円
北海道
164
106.9万円
九州
599
98.9万円
東北
253
101.2万円
北陸・甲信越
249
109.7万円
中国
232
100.5万円
四国
197
99.3万円

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ノアとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ハイゼットトラック
267万円389万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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