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ハイゼットトラックとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとダイナアーバンサポーターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
12.7万円648万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
3171 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT ABS アイドリングストップ

    本体価格
    114.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード  農用スペシャル 4WD エアコン パワステ 夏冬タイヤ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オートライト アイドリングストップ ラジオ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 OEP仕様 コンプリートカー 25000km

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減 オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    106.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 車検整備渡し  5速M/T HIーLO切替4WD

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 4WD CVT ナビ連動前後ドラレコスマアシスマートキー

    本体価格
    295.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター NOx適合車 キッチンカー スケルトン ベース サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 移動販売車 冷蔵冷凍機 ガソリン発電機 外部電源 二槽式シンク AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

関東
565
113.1万円
関西
526
112.4万円
東海
392
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
254
100.7万円
北陸・甲信越
246
109.9万円
中国
232
100.5万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
5
212.3万円
東海
1
415万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイゼットトラックとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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