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アクアとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
6379 中古車掲載台数 3130
  • トヨタ アクア 1.5 S 北九州 プッシュスタート HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 15Xアーバン・ナビフルセグ・LEDライト・バ 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 特別仕様車 純正9型ナビ クルコン ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 ナビ BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 S Style Black

    本体価格
    47.2万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 幌付き 5MT

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード幌付 エアコン パワステ 幌付

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SA IIIt 2年保証 4WD AT パワステ 

    本体価格
    126万円

関東
1587
114.3万円
関西
810
115万円
東海
1028
109.7万円
北海道
179
122万円
九州
995
116.2万円
東北
571
119.8万円
北陸・甲信越
517
111.2万円
中国
454
112.3万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
590
117万円
関西
540
113.8万円
東海
372
108.5万円
北海道
166
101万円
九州
546
94.3万円
東北
261
93.9万円
北陸・甲信越
256
108.4万円
中国
215
96.8万円
四国
184
96.8万円

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アクアとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ハイゼットトラック
198万円283.7万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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