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ハイゼットトラックとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ピクシスエポック
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 10.5万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 406
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    127.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速MT車

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 AC パワステ  5速ミッション 車検整備付き

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 走行無制限1年保証 4WD スペアタイヤ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム4WD・スマアシ・新車保証継承

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4インチリフトアップ ラプターライナー塗

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコン パワステ スペシャル VS 

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA スマアシ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CDステレオ・ETC・アイドリングストップ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G ナビ TV Bluetooth ETC キーレス AW

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV ETC BT AW 走行22000KM

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    59.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ABS/CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 ブレーキサポート

    本体価格
    69.8万円

関東
570
113.3万円
関西
524
112.4万円
東海
395
106.9万円
北海道
160
107.1万円
九州
599
99.1万円
東北
252
100.7万円
北陸・甲信越
245
109.6万円
中国
232
100.4万円
四国
197
99万円
地域別台数
関東
96
66.9万円
関西
51
57.1万円
東海
48
65.9万円
北海道
70
70.4万円
九州
58
52.7万円
東北
35
60.6万円
北陸・甲信越
21
52.1万円
中国
13
52.4万円
四国
14
53万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ピクシスエポック
59.9万円266.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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