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ハイゼットトラックとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとT-Rocの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3230 中古車掲載台数 633
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 リミテッド

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 ワンオーナー 禁煙車 純正作業灯

    本体価格
    119.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 車検2年マニュアル4WDPWPSエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍 積載350KG AT限定 ハイルーフ ジャパンゴールド製 デンソー

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD 届出済未使用車 SA車 電格 PW リモコン

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ・純正CD・マット・バイザー・保証書

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ727 エクストラベース 4WD AT インバーター ナビ TV ETC

    本体価格
    358.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD AC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマートキー 4WD エアコン ラジオ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ 禁煙車・Bモニター/0238白

    本体価格
    145.9万円

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    248.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ・ETC2.0・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    320.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシート&DiscoverProPKG ツートン革

    本体価格
    305万円

関東
578
113.5万円
関西
536
113.9万円
東海
411
107.6万円
北海道
158
105.4万円
九州
601
99.1万円
東北
266
103.6万円
北陸・甲信越
253
109.2万円
中国
231
101.9万円
四国
196
98.8万円
地域別台数
関東
237
323.2万円
関西
116
318万円
東海
123
287.5万円
北海道
22
349万円
九州
53
302.9万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
25
299.2万円
中国
25
333.6万円
四国
18
329.7万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  T-Roc
59.9万円266.8万円 新車時価格 355万円699.9万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
46~53 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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