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アウトランダーPHEVとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 73万円
リーザスパイダーの相場表を見る
328 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 社外SDナビ ETC 急速充電対応

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV ETC ABS

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ運転支援シートヒーターLEDヘッド

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD AC100V レーダークルコン

    本体価格
    108.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD RAYS16AW A/Tタイヤ 天吊M 1500W

    本体価格
    247.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD サポカー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD サンルーフ AC1500W電源 禁煙車 4WD

    本体価格
    248.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    242.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ローダウン マフラー タイベル交換 社外CD

    本体価格
    73万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  リーザスパイダー
332.4万円529.4万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1998~2359 排気量(cc) 659
118~128 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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