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リーザスパイダーとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  リーザスパイダー   オペル  ヴィータ
VS
68万円
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中古車相場 28万円
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1 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ローダウン マフラー タイベル交換 社外CD

    本体価格
    68万円

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  • オペル ヴィータ GLS 1.2 16V オートマ

    本体価格
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リーザスパイダーとヴィータのカタログ情報を比較する

ダイハツ  リーザスパイダー   オペル  ヴィータ
145.3万円150.8万円 新車時価格 169万円232万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1345 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
659 排気量(cc) 1198~1795
64 最高出力(馬力) 75~125
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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