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ビアンテとソニカを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ソニカ
VS
15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
239 中古車掲載台数 57
  • マツダ ビアンテ 20S 

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD フリップダウンモニタードラレコ

    本体価格
    77万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙車後席モニタ-両側パワスラナビBカメTV

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビTV バックカメラ フリップダウン

    本体価格
    49万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ メモリーナビTV Bカメラ 後席モニタ ETC

    本体価格
    47万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 禁煙車 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    67.2万円

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    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /キーレス/スマートキー/CD/電動格納ミラー

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    15万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 最短当日登録 ターボ Bluetooth ETC

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジンOH リフレッシュ ETC 保証付き

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド カスタム車両 社外AW マフラー 車高調

    本体価格
    42.9万円

関東
88
55万円
関西
35
46.1万円
東海
23
51.7万円
北海道
10
57.7万円
九州
33
57.7万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
20
73万円
四国
2
39万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
39.3万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ビアンテとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ソニカ
213.2万円311万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1997~2260 排気量(cc) 658
144~165 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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