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MAZDA3ファストバックとソニカを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとソニカの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  ソニカ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 55
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション デモUP

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ360°カメラ地デジ衝突軽減ETC

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション マツコネナビ 360°モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    237.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC シートヒーター 追従クルコン

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360°カメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 64馬力 MOMOステ スマートキー

    本体価格
    65万円

関東
313
204.3万円
関西
152
206.5万円
東海
194
208.5万円
北海道
29
226.9万円
九州
131
213.6万円
東北
43
205.2万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
110
211.1万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
10
32.9万円
関西
7
27.3万円
東海
12
35.4万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.4万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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MAZDA3ファストバックとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  ソニカ
201.2万円398.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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