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EQEとソニカを比較! - みんなの比較車種

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EQEとソニカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   ダイハツ  ソニカ
VS
509万円898万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
66 中古車掲載台数 57
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 SR HUD 360カメラ レザー

    本体価格
    542.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    732.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    528.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    696.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス エレクトリック アート MP202402 ワンオーナー スライディングルーフ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 Pルーフ/本革/360度カメラ/パフューム

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承/EXP/黒革/SR/HUD/

    本体価格
    567.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    703.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMG-P/エクスクルーシブP/エナジャP/ルーフ

    本体価格
    582万円

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    24.8万円

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    応談

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ETC ナビ TV

    本体価格
    48万円

関東
33
688.5万円
関西
18
629.1万円
東海
4
592.1万円
北海道
0
---
九州
5
704.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
736.2万円
中国
2
623万円
四国
3
761.3万円
地域別台数
関東
13
35.3万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28.2万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ソニカの中古車を探す

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EQEとソニカのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   ダイハツ  ソニカ
1040万円1295.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
292 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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