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エルグランドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとソニカの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ソニカ
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 56
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動ドア 全周囲カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    50万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート MOPナビ&FDモニター 両Pスラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 1オーナーFITナビHDDツインモニタSPパック

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    378.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ナビ/TV Pバックドア Wパワスラ

    本体価格
    160.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD SDナビ 後席モニター  両側パワスラ

    本体価格
    129.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    374.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビTV 両側電動 ハーフレザー ETC

    本体価格
    195.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革/全周囲カメラ/後席モニタ/AC100V

    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    23万円

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    14.2万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    24万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルタップ車高調BR16AWカスタムカー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    25万円

関東
480
149.5万円
関西
214
153.3万円
東海
165
223.8万円
北海道
98
138.1万円
九州
147
149.3万円
東北
109
159.2万円
北陸・甲信越
82
156.1万円
中国
40
164.9万円
四国
49
136.3万円
地域別台数
関東
10
33万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとソニカのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ソニカ
307.7万円837.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2488~3498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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