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グロリアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとソニカの中古車情報を比較する

日産  グロリア   ダイハツ  ソニカ
VS
23万円298万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
107 中古車掲載台数 55
  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    348万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション ワンオーナー 記録簿23枚 タイヤ2024年製

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 グロリア グランツーリスモSV ツインカム 足立33ナンバー継続・1オーナー・全記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30E 30・SV ビックバンパー 最終モデル ノーマル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア V20ターボブロアム 

    本体価格
    135万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII ETC 純正AW キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.0 GL 

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    17.8万円

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    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボ

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    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS フルタップ車高調BR16AWカスタムカー

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD 1オーナー 禁煙車 ターボ 14AW スマートキ-

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 社外ナビ ワンセグ ETC付

    本体価格
    25.3万円

関東
48
110.1万円
関西
9
164.1万円
東海
11
131.2万円
北海道
8
192万円
九州
5
119.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円
地域別台数
関東
11
32.9万円
関西
7
27.3万円
東海
10
33.4万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
8
36.5万円
北陸・甲信越
2
27.8万円
中国
4
57.2万円
四国
5
22.6万円

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グロリアとソニカのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   ダイハツ  ソニカ
299.9万円555万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2495~2987 排気量(cc) 658
210~280 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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