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ルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
5923 中古車掲載台数 56
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ・純正ドラレコ・AVM

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション シートヒーター 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 試乗車UP

    本体価格
    184万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ・ワンセグTV・リヤカメラ・ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス ルークス X ロングラン保証

    本体価格
    121万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9インチナビ前後ドラレETC付

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビTV左パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正大型ナビレコ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    19万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

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    29.5万円

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    23.8万円

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    39万円

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    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートエアコン HID

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ツインカムターボ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

関東
1712
129.9万円
関西
769
132.4万円
東海
830
133.2万円
北海道
187
138.6万円
九州
1021
134.4万円
東北
528
131.7万円
北陸・甲信越
338
133.5万円
中国
324
131.4万円
四国
214
131.3万円
地域別台数
関東
10
32.5万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ソニカ
141.6万円245.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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