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デイズとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
7224 中古車掲載台数 58
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 アラウンドビュー ナビ TV ETC

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 当社試乗車 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV ETC バックカメラ付

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    116万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイ メモリーナビ フルセグ AVM

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 X Mナビ+AVM+ETC+エマブレ 1オナ

    本体価格
    88.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ドラレコ ナビ TV ターボ ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ソニカ RS リミテッド 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ/クルコン/スマートキー/電格ミラー

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

関東
1732
86.7万円
関西
897
94.8万円
東海
915
89.2万円
北海道
336
104万円
九州
1321
90.3万円
東北
754
95.5万円
北陸・甲信越
583
89.4万円
中国
472
93.2万円
四国
214
84.6万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
11
29.1万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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デイズとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
127.3万円215.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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