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デイズルークスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとソニカの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
4236 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビTV全方位カメラETC後席モータ衝突軽減

    本体価格
    56万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー ミラー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII フルセグ Aビュー エマブレ 1年保証

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 助手席スライドアップシート 

    本体価格
    96万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア 衝突軽減 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 禁煙 衝突軽減 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    107.8万円

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    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ワンセグ スマートキー HID

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ/クルコン/スマートキー/電格ミラー

    本体価格
    20.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

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    29.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

関東
1047
73.8万円
関西
550
78.4万円
東海
579
73.8万円
北海道
172
89.2万円
九州
841
74.6万円
東北
350
83.5万円
北陸・甲信越
282
80.2万円
中国
255
81.3万円
四国
160
76.9万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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デイズルークスとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ソニカ
124万円221.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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