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インプレッサXVとソニカを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとソニカの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ソニカ
VS
27万円169.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
631 中古車掲載台数 59
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    127.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レザーシート 純正ナビ ETC シートH

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション/禁煙/純ナビ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0 tS 4WD 8インチナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD 社外ナビ ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    91万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-L アイサイト 8インチナビ 

    本体価格
    196.9万円

  • スバル インプレッサXV 1.5 i HDDナビ フルセグ Bluetooth・HID・禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD HID/電動席/ETC/地デジ/クルコン/スマキー

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
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    20.2万円

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    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 修復ナシ

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    14.8万円

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    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    17.8万円

関東
152
100.1万円
関西
62
127.8万円
東海
59
106万円
北海道
106
95.8万円
九州
70
108.9万円
東北
83
100.7万円
北陸・甲信越
72
100.5万円
中国
20
105.1万円
四国
7
95.2万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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インプレッサXVとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  ソニカ
219.5万円332.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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