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インプレッサスポーツとソニカを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとソニカの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ソニカ
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 59
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト STI Sport18インチホイール

    本体価格
    126万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト アイサイト

    本体価格
    82.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ Bモニ 地デジ ETC パワーシート

    本体価格
    116.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正Panasonicナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 禁煙 純正メモリナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 1年間保証付き DIATONEナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    131.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    82.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC LED

    本体価格
    117万円

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    20.8万円

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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    38.5万円

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    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 修復ナシ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    18万円

関東
403
101.1万円
関西
130
118.2万円
東海
134
110万円
北海道
126
88万円
九州
107
103.8万円
東北
160
105.4万円
北陸・甲信越
142
103.6万円
中国
51
108.2万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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インプレッサスポーツとソニカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ダイハツ  ソニカ
192.2万円295.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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