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ジムニーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ソニカ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
5437 中古車掲載台数 56
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30 2スト 5速MT・MOMO・リフトアップ・チャンバー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4AT ターボ 社外16AW シートヒーター

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 リフトアップ 前後社外バンパー

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ノーマル車 純正アルミ キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートンベージュ スズキセーフティー

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ブレーキサポート

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウィンド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カーナビ

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    13.8万円

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    応談

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車/キーフリー/ナビ/DVDビデオ/AUX

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車 オートAC HID スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 64馬力 MOMOステ スマートキー

    本体価格
    65万円

関東
1229
151万円
関西
649
176.9万円
東海
760
163.1万円
北海道
668
134.5万円
九州
732
151.2万円
東北
477
143.5万円
北陸・甲信越
396
163.3万円
中国
302
182万円
四国
224
155.6万円
地域別台数
関東
10
33万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
9
35.5万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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ジムニーとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ソニカ
145.8万円200.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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