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ハスラーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
VS
11万円285万円
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中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
9418 中古車掲載台数 59
  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LED/シートヒーター

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー G テレビナビ ブルートゥース スマートキー 

    本体価格
    57万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 全方位カメラ.フルセグTV・ナビ.ETC.CD

    本体価格
    172.7万円

  • スズキ ハスラー 660 X ドラレコ バックカメラ ナビ フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 左右シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 左右両席シートヒーター

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドランプ・クリアランスソナー

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 車検コミ 社外アルミ ETC

    本体価格
    12万円

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    69万円

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    10.8万円

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    34万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ナビ フルセグ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

関東
1993
125万円
関西
1223
129.1万円
東海
1389
125.4万円
北海道
641
141.9万円
九州
1475
123万円
東北
908
133.6万円
北陸・甲信越
644
129.3万円
中国
734
129.6万円
四国
411
124.8万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ハスラーとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
128万円197.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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