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プリウスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  ソニカ
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
9300 中古車掲載台数 59
  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z OPスポーツシート12.3型ナビTV電動ゲート

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 衝突軽減 クルコン HUD コーナーセンサー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ 衝突軽減 デジタルミラー

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全方位モニター

    本体価格
    383.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ キーフリー

    本体価格
    100.5万円

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    48万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 保証付 bluetoothナビ TV キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ドラレコ ナビ TV ターボ ETC

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

関東
2077
156.4万円
関西
1500
167.7万円
東海
1610
177.9万円
北海道
340
162.5万円
九州
1355
178.6万円
東北
790
154.5万円
北陸・甲信越
550
171.9万円
中国
711
175.3万円
四国
367
182.1万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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プリウスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  ソニカ
275万円460万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797~1986 排気量(cc) 658
98~152 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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