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アクアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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アクアとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ソニカ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
6343 中古車掲載台数 54
  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション モデリスタエアロ&アルミ・ナビ・TV

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザーセレ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 G タイヤ新品 パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ドラレコ ボディコーティング済

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 地デジ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ドラレコ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    34.5万円

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    18万円

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    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ABS スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチーン

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ/BT/TVナビ/ETC/電ミラ/キーレス/AW

    本体価格
    24.9万円

関東
1579
114.1万円
関西
813
114.7万円
東海
1017
109.8万円
北海道
178
121.4万円
九州
986
116.5万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
512
111.3万円
中国
453
112.7万円
四国
238
123.1万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
7
27.3万円
東海
12
35.4万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.4万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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アクアとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  ソニカ
198万円283.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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