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V40クロスカントリーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとソニカの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ダイハツ  ソニカ
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
128 中古車掲載台数 58
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG ナビPKG バックカメラ 禁煙

    本体価格
    99.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 直列5気筒ターボ パワーシート クルコン

    本体価格
    60.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 キネティック 1オナ/ナビ/BT/Bカメラ/ドラレコ/LED/禁煙

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD AWD 18インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    111.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD パワーシートヒーター 全車速追従クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ インテリセーフ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD チャコール・ブロンド革シート 1オーナー

    本体価格
    70.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車/キーフリー/ナビ/DVDビデオ/AUX

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    26万円

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    24.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 社外ナビ ワンセグ スマートキー HID

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ RS リミテッド 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウンミニライトアルミ3S7全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    20万円

関東
42
135.5万円
関西
18
122.6万円
東海
16
131.2万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
11
29.1万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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V40クロスカントリーとソニカのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ダイハツ  ソニカ
339万円479万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1497~1983 排気量(cc) 658
152~245 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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