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ザ・ビートルとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとソニカの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  ソニカ
VS
23.8万円418万円
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中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
519 中古車掲載台数 59
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ ALPILBodykit/深リム20AW/外マフラ-/Rスポ

    本体価格
    118.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車 新品タイヤ 新品バッテリー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ Mナビ/BluetoothAudio/PUSHスタート/TV

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル サウンド 150台限定 1オナ Fenderサウンド ETC

    本体価格
    183.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 認定中古車 純正ナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ リアウィング・地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 18インチ ローダウン ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン ナビ 専用アルミ 3連メーター

    本体価格
    344.4万円

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    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID 修復ナシ

    本体価格
    14.8万円

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    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

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    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチェーン

    本体価格
    22.9万円

関東
155
149万円
関西
83
154.3万円
東海
91
156.7万円
北海道
18
111.7万円
九州
81
135.1万円
東北
25
154.2万円
北陸・甲信越
20
112.5万円
中国
25
116.7万円
四国
21
128.7万円
地域別台数
関東
14
36万円
関西
8
21.6万円
東海
12
29.7万円
北海道
0
---
九州
8
28.7万円
東北
7
34.7万円
北陸・甲信越
3
23.7万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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ザ・ビートルとソニカのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ダイハツ  ソニカ
229.9万円405.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1197~1984 排気量(cc) 658
105~211 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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