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タフトとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タフトとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  A5スポーツバック
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 39.8万円709万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3768 中古車掲載台数 257
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD SR コーナー Aストップ パワー LED AW

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ タフト X ワンオーナー 電動パーキングブレーキ オ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届済未使用車 ガラスルーフ

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト9型ディスプレイ試乗OK

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    114.3万円

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    本体価格
    658万円

関東
895
143.8万円
関西
427
148.8万円
東海
526
145.5万円
北海道
199
165.9万円
九州
607
149.4万円
東北
333
156.6万円
北陸・甲信越
322
150.1万円
中国
298
145.2万円
四国
161
142.5万円
地域別台数
関東
102
285.3万円
関西
42
319.5万円
東海
35
347.8万円
北海道
17
131.9万円
九州
20
250.4万円
東北
10
239.7万円
北陸・甲信越
17
275.7万円
中国
9
405.4万円
四国
5
454万円

タフトの中古車を探す

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タフトとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  A5スポーツバック
132万円188.7万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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