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タフトとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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タフトとRS Q3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS Q3
VS
77万円243万円
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中古車相場 189.8万円877万円
RS Q3の相場表を見る
3759 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ タフト 660 X 純正ナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    149.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ガラスルーフ SDナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ DAMDリトルD仕様14インチアルアップサス

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ タフト 660 G 1年間距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 4WD・スマートアシスト・電動パーキング

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター USB入力端子 オートライト

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ TV 全周囲モニター ETC スマアシ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 SA スマートキー AAC

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
    237万円

関東
909
143.8万円
関西
435
148.6万円
東海
521
145.6万円
北海道
204
165.7万円
九州
585
149.3万円
東北
330
156.1万円
北陸・甲信越
320
149.9万円
中国
294
145.3万円
四国
161
142万円
地域別台数
関東
13
555.7万円
関西
3
407.9万円
東海
3
415万円
北海道
3
253.9万円
九州
0
---
東北
1
237万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
643.7万円
四国
0
---

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RS Q3の中古車を探す

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タフトとRS Q3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  RS Q3
132万円188.7万円 新車時価格 838万円910万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタフトの中古車は3759台、RS Q3の中古車は24台掲載しています。
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