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タフトとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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タフトとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3767 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ タフト 660 G 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タフト X 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ /禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 1オーナー車 9型ナビ パノラマモニター

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD DAMDラッキー仕様 4WD バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 追突被害軽減ブレーキ・サイドカーテンエア

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック オレンジアート エディション 4WD 特別仕様 サンルーフ harman/kardon HID

    本体価格
    224.5万円

関東
915
143.5万円
関西
434
148.3万円
東海
524
145.2万円
北海道
204
165.7万円
九州
583
148.9万円
東北
330
155.9万円
北陸・甲信越
321
149.8万円
中国
294
145.1万円
四国
162
141.9万円
地域別台数
関東
27
553.7万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
353.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

タフトの中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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タフトとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
132万円188.7万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
658 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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