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タフトとDS4を比較! - みんなの比較車種

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タフトとDS4の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   DSオートモビル  DS4
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 40万円562.7万円
DS4の相場表を見る
3771 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ/届出済未使用車/鑑定

    本体価格
    149.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマアシガラスルーフLEDヘッド純アルミ

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー アイドリングストップ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 X 15インチスチールホイール(ブラック塗装

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    162.4万円

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    477万円

関東
898
143.8万円
関西
427
148.8万円
東海
525
145.4万円
北海道
198
165.3万円
九州
611
149.6万円
東北
332
156.7万円
北陸・甲信越
320
150.1万円
中国
300
145.2万円
四国
160
142.7万円
地域別台数
関東
13
260.9万円
関西
0
---
東海
5
282.6万円
北海道
0
---
九州
2
306.3万円
東北
2
499万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
0
---
四国
0
---

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DS4の中古車を探す

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タフトとDS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   DSオートモビル  DS4
132万円188.7万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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