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タフトとトーラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとトーラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォード  トーラスワゴン
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 55万円259.8万円
トーラスワゴンの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビゲーション・パノラマカメラ・ドライブ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ タフト X 

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー メモリーナビ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車/ターボ/スマートキー/LED

    本体価格
    174.9万円

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    98万円

  • フォード トーラスワゴン GL ベンチシート・全D記録簿

    本体価格
    259.8万円

関東
896
145.5万円
関西
389
150.9万円
東海
499
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
597
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
275
149.6万円
中国
283
146.6万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
2
194.4万円
関西
2
77.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

タフトの中古車を探す

トーラスワゴンの中古車を探す

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タフトとトーラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォード  トーラスワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 269.5万円369.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5090×1855×1510  他
658 排気量(cc) 2967
52~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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