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タフトとシビックを比較! - みんなの比較車種

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タフトとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  シビック
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
3691 中古車掲載台数 697
  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正9型ディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    151.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 保証1年間距離無制限付き

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ディスプレイオーディオ スターター

    本体価格
    128万円

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    284.9万円

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    本体価格
    304万円

関東
874
143.8万円
関西
419
149万円
東海
527
145.7万円
北海道
197
165万円
九州
602
149.8万円
東北
329
156.6万円
北陸・甲信越
307
149.9万円
中国
284
145.6万円
四国
152
143.6万円
地域別台数
関東
248
257.3万円
関西
95
285.9万円
東海
143
288.7万円
北海道
7
259.8万円
九州
67
263.1万円
東北
30
260.4万円
北陸・甲信越
48
250.7万円
中国
32
246.2万円
四国
27
290.7万円

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タフトとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  シビック
132万円188.7万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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