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タフトとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タフトとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  クロスロード
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
3793 中古車掲載台数 133
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ スマートアシスト

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スカイルーフトップ(ガラスルーフ)

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    137.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 大阪府仕入/走行7895km/夏タイヤ2022年製

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ターボ車・純正ナビ・バックモニター・ドラ

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD スマアシ  シートヒーター  LEDライト

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD アイドリングストップ 保証付販売車

    本体価格
    168万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

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    115万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 純正ナビ Bカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ RAYS16アルミ

    本体価格
    66万円

関東
913
143.5万円
関西
438
148.1万円
東海
525
145.2万円
北海道
208
165.2万円
九州
595
148.6万円
東北
330
156.1万円
北陸・甲信越
327
149.5万円
中国
293
145万円
四国
164
142万円
地域別台数
関東
44
128.2万円
関西
19
113.7万円
東海
23
112.6万円
北海道
9
96.5万円
九州
22
117.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

タフトの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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タフトとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  クロスロード
132万円188.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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