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タフトとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
3705 中古車掲載台数 324
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スマキー 電子パーキング 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ LEDヘッドランプ Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スマートアシスト・エコアイドル

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイフィールトップ LEDヘッドライト

    本体価格
    144.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    43万円

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    35万円

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    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT キーレス 保証24ヵ月走行無制限

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルトウォーターポンプ交換済み

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン SDX ETC キーレスエントリー 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワーステアリング ABS

    本体価格
    59.8万円

関東
880
143.7万円
関西
415
148.9万円
東海
526
145.5万円
北海道
197
165.2万円
九州
597
149.9万円
東北
329
156.7万円
北陸・甲信越
315
149.9万円
中国
291
145.5万円
四国
155
143.2万円
地域別台数
関東
87
39.9万円
関西
40
41.1万円
東海
39
42.3万円
北海道
13
38.5万円
九州
68
44.1万円
東北
23
51.5万円
北陸・甲信越
15
48.4万円
中国
16
51.4万円
四国
23
41.8万円

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タフトとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
132万円188.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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