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タフトとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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タフトとN-ONEの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  N-ONE
VS
4000円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 11万円249.5万円
N-ONEの相場表を見る
3542 中古車掲載台数 2674
  • ダイハツ タフト 660 G SDナビ メッキパック ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD ワンオーナー ナビゲーション ド

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD スカイフィールトップ クロムパック

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー  ecoIDLE非装着車 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タフト 660 G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    142万円

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  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 後期 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    155万円

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    153.9万円

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    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV スマートキー DVD再生

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ N-ONE Original 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ シートヒーター ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
856
145.1万円
関西
396
150.2万円
東海
504
146.5万円
北海道
224
164万円
九州
530
151.2万円
東北
347
155.2万円
北陸・甲信越
288
148.4万円
中国
272
147.6万円
四国
125
146.2万円
地域別台数
関東
696
93.1万円
関西
287
92.6万円
東海
416
101.3万円
北海道
163
102.2万円
九州
389
77.5万円
東北
222
99.2万円
北陸・甲信越
220
93.8万円
中国
190
98.5万円
四国
91
95.5万円

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タフトとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  N-ONE
132万円188.7万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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