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タフトとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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タフトとディスカバリー3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
3705 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純9型Dオーディオ 全周囲M 衝突軽減B ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 全方位モニター対応カメラ

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD スカイフィールトップ シルバーアンダーガ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ フルセグメモリーナビ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 

    本体価格
    157.1万円

  • ダイハツ タフト G 令和5年式

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ 新品ナビ パノラマM

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 電動パーキング オートブレーキホールド

    本体価格
    154万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 4WD 

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  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD サンルーフ ハーマンホイール 後席モニタ

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    98.6万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    178万円

関東
880
143.7万円
関西
415
148.9万円
東海
526
145.5万円
北海道
197
165.2万円
九州
597
149.9万円
東北
329
156.7万円
北陸・甲信越
315
149.9万円
中国
291
145.5万円
四国
155
143.2万円
地域別台数
関東
5
152.2万円
関西
0
---
東海
5
115.9万円
北海道
4
119.3万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

タフトの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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タフトとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ランドローバー  ディスカバリー3
132万円188.7万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
658 排気量(cc) 4009~4393
52~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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