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ルークスとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 77万円354.8万円
タフトの相場表を見る
6630 中古車掲載台数 3863
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチディスプレイオーディオアラウンド

    本体価格
    140万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側パワスラ/7インチナビ/360カメラ/ソナ-

    本体価格
    146.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ブレーキアシストWパワスラ9型ナビTV試乗OK

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビTV BT音 Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    22.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ タフト Gクロム ベンチャー 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 雹災車 ナビ TV ドラレコ LED

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマアシ バックカメラ オートライト

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト G キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G メッキパック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

関東
1854
126.1万円
関西
850
129.1万円
東海
882
129.9万円
北海道
230
150.2万円
九州
1193
135.5万円
東北
623
135万円
北陸・甲信越
399
130万円
中国
388
129.2万円
四国
211
125.8万円
地域別台数
関東
942
143.3万円
関西
434
147.9万円
東海
525
144.6万円
北海道
221
164.6万円
九州
606
148.6万円
東北
342
155.5万円
北陸・甲信越
330
149.2万円
中国
297
144.5万円
四国
166
141.8万円

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ルークスとタフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
141.6万円245.4万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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