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タフトとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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タフトとカリーナの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  カリーナ
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
3768 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    155.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ガラスルーフ 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC

    本体価格
    154.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー メーカー9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スマキー 電子パーキング 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー スカイルーフ 社外ナビ TV Bカメ 衝突軽減

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 雹害車両 1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    129.2万円

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  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    233万円

関東
895
143.8万円
関西
427
148.8万円
東海
526
145.5万円
北海道
199
165.9万円
九州
607
149.4万円
東北
333
156.6万円
北陸・甲信越
322
150.1万円
中国
298
145.2万円
四国
161
142.5万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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タフトとカリーナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  カリーナ
132万円188.7万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1498~2184
52~64 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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