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タフトとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タフトとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 29.9万円180.1万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
3767 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 4WD・スマートアシスト・電動パーキング

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B 電子パーキング

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ+TV・バックカメラ・

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD サポカー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー フルセグナビ Bluetooth 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト タフト Gターボ 

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 1年保証 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 15インチアルミ

    本体価格
    134万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

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    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ地デジ バックカメラ プリクラ

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ ローダウン/レイズ20インチAW/ナビ/ETC

    本体価格
    90万円

関東
915
143.5万円
関西
434
148.3万円
東海
524
145.2万円
北海道
204
165.7万円
九州
583
148.9万円
東北
330
155.9万円
北陸・甲信越
321
149.8万円
中国
294
145.1万円
四国
162
141.9万円
地域別台数
関東
34
98.2万円
関西
17
119.5万円
東海
1
166.1万円
北海道
2
82万円
九州
25
173万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円

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タフトとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  クラウンハイブリッド
132万円188.7万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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