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タフトとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   トヨタ  iQ
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 17.8万円540万円
iQの相場表を見る
3550 中古車掲載台数 264
  • ダイハツ タフト 660 G 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 元弊社試乗車/ターボ/走行1594キロ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 走行距離無制限12ヶ月保証付き 禁煙 オ

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9型DA フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ タフト 660 X ecoIDLE非装着車 スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 純正ナビ装着用アップグレードパック 本革

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    39万円

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    60.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G HID 純正ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    32.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth

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    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 

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    70万円

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  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー ETC 社外15inAW CDデッキ

    本体価格
    38万円

関東
863
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
512
146.5万円
北海道
197
165.1万円
九州
578
150.3万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
271
149.1万円
中国
277
146.3万円
四国
128
145.8万円
地域別台数
関東
86
65.3万円
関西
30
71.4万円
東海
47
61.5万円
北海道
11
35.9万円
九州
39
42.9万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
51.1万円
中国
14
48.3万円
四国
13
42.7万円

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タフトとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  iQ
132万円188.7万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
52~64 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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