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アクアとタフトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとタフトの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 77万円243万円
タフトの相場表を見る
6869 中古車掲載台数 3842
  • トヨタ アクア 1.5 Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • トヨタ アクア Xアーバングラム9インチナビトヨタセーフテ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減/ナビ/TV/Pスタート/スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイA・バックモニター

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ アクア S メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビTVBカメSキードラレコETC1オーナ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ・地デジ・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    89万円

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  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

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  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 新品タイヤ/ガラスルーフ/メモリーナビ

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

関東
1578
108.4万円
関西
876
110万円
東海
1199
109.2万円
北海道
195
114.1万円
九州
1057
114万円
東北
641
117.3万円
北陸・甲信越
562
107万円
中国
486
110.6万円
四国
275
116.1万円
地域別台数
関東
933
143.6万円
関西
432
147.8万円
東海
524
144.5万円
北海道
222
164.5万円
九州
598
148.5万円
東北
343
155.4万円
北陸・甲信越
330
149.1万円
中国
297
144.4万円
四国
163
142万円

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アクアとタフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
198万円283.7万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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