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アクアとタフトを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタフトの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 87万円243万円
タフトの相場表を見る
6439 中古車掲載台数 3552
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー/純正ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z BSM パノラミックビューモニター

    本体価格
    208.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム フルセグメモリナビ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS PKSB Bカメラ ETC ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ フルセグTV 夏冬タイヤETCドラレコ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリット 社外ナビ ブルートゥース

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション SDナビ/シートヒーター前席/シート合皮

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 

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    156万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    144.9万円

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    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ワンオーナー 9インチTV全方位カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ オーディオレス バックカメラ 電動パーキ

    本体価格
    145.8万円

関東
1590
115万円
関西
829
114.2万円
東海
1043
111.1万円
北海道
175
114.1万円
九州
994
116.7万円
東北
571
119.9万円
北陸・甲信越
529
110.5万円
中国
459
111.8万円
四国
249
122.1万円
地域別台数
関東
887
145.3万円
関西
390
150.5万円
東海
488
146.4万円
北海道
205
165万円
九州
568
150.6万円
東北
328
155.6万円
北陸・甲信越
276
148.9万円
中国
284
146.8万円
四国
126
146.6万円

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アクアとタフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
198万円283.7万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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