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ルーミーとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタフトの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  タフト
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 87万円243万円
タフトの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 3570
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 パワーSD 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグナビ・エンジンスターター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S スマートアシスト SDナビゲーション

    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全周囲カメラETC両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 純正SDナビTV スマートアシスト LED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ・衝突軽減・Bカメラ・両側Pスラ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 ETC

    本体価格
    156.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 純正9型SDナビ・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト G 前席シートヒーター LEDヘッドライ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイトップ 9型ナビ Bカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 全方位カメラ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 X スカイフィールトップスマートアシスト

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ナビ ガラスルーフ 衝突軽減 追従走行 ETC

    本体価格
    149.2万円

関東
1112
142.7万円
関西
629
144.8万円
東海
645
140.4万円
北海道
234
153万円
九州
535
142.6万円
東北
416
155.9万円
北陸・甲信越
311
148.6万円
中国
314
143.3万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
872
145.6万円
関西
399
150.7万円
東海
505
147.2万円
北海道
197
164.9万円
九州
590
150.6万円
東北
335
156.1万円
北陸・甲信越
267
149.7万円
中国
277
146.5万円
四国
128
146.4万円

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ルーミーとタフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  タフト
146.3万円229.5万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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