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タフトとGR86を比較! - みんなの比較車種

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タフトとGR86の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  GR86
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 220万円759万円
GR86の相場表を見る
3540 中古車掲載台数 595
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 元弊社試乗車/ターボ/走行1594キロ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー サンルーフ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G スカイフィールトップ ワンオーナー Bカメ

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ディスプレイオーディオBカメラ

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 全方位モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

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    346.5万円

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    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    339万円

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    324.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9インチSDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビサービス LED コーナーセンサー

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    298万円

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    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ&マフラー

    本体価格
    339万円

関東
857
145万円
関西
397
150.3万円
東海
504
146.6万円
北海道
224
164万円
九州
529
151.3万円
東北
344
155.2万円
北陸・甲信越
287
148.4万円
中国
274
147.6万円
四国
124
145.9万円
地域別台数
関東
206
337.4万円
関西
90
319.5万円
東海
136
336.1万円
北海道
9
362.4万円
九州
57
337.1万円
東北
21
356万円
北陸・甲信越
16
319.8万円
中国
41
342.7万円
四国
19
329.2万円

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タフトとGR86のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  GR86
132万円188.7万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
658 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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