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タフトとC+podを比較! - みんなの比較車種

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タフトとC+podの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  C+pod
VS
77万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 75万円126.5万円
C+podの相場表を見る
3786 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ タフト 660 G ワンオーナー/ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    133.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ DAMD ダムド LUCKY 純正ナビ 全方位M ETC

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ・ドラレコ・バックカメラ・LEDヘッ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車・スマアシ・ガラスルーフ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 後方カメラ シートヒーター キーフリー

    本体価格
    148.3万円

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    92万円

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    116万円

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    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ C+pod C+pod G トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

関東
913
143.5万円
関西
436
148.1万円
東海
525
145.2万円
北海道
202
165.8万円
九州
593
148.6万円
東北
330
155.9万円
北陸・甲信越
328
149.7万円
中国
294
145万円
四国
165
141.9万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
18
105.8万円
東海
9
94万円
北海道
0
---
九州
4
107.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
0
---

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C+podの中古車を探す

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タフトとC+podのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  C+pod
132万円188.7万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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